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在南海出事故的“海狼”撞的肯定不是潜艇!为啥这么说?

发布日期:2022-01-03 07:47   来源:未知   阅读:

  这两天,美国海军曝出了一个大冷门,一向低调神秘的美国海军潜艇部队最近“出大事”了。据美国海军协会新闻网(USNI News)7日报道,美国海军太平洋舰队证实,太平洋舰队下辖的“海狼”级攻击型核潜艇2号舰“康涅狄格”号,10月2日在中国南海水下巡航时,和不明水下物体意外相撞,相撞造成艇上11人受伤,但无人死亡。目前“康涅狄格”号已经返回关岛,事故原因正在进一步调查中。

  (美国海军协会新闻网(USNI News)报道的,“康涅狄格”号潜艇,水下意外撞伤的消息)

  “海狼”级攻击核潜艇是美国在冷战中开发的最后一款攻击核潜艇,其意义堪比F-22战斗机,具有“划时代”的重要意义,只不过由于冷战结束,“海狼”级核潜艇也遭遇了和F-22一样的命运,原定计划建造29艘,但仅建造3艘,就宣告终止。

  本次撞击水下不明物体的,是3艘海狼级攻击核潜艇中的第二艘“康涅狄格”号。该艇水下排水量为9142吨,和“洛杉矶”级核潜艇相比,“海狼”级显得短胖一些,而且海狼级是目前美国海军服役的、吨位最大的攻击核潜艇。

  海狼级核潜艇采用了拉长水滴型艇体,具备卓越的流体动力学性能。其一个重要特征是:海狼级的尾舵既没有采用传统的十字舵,也没有采用新式的X型舵,而是采用了一种独特的六翼舵,也就是在传统十字形尾舵基础上,在水平尾舵下方增加了两个倾斜向下的尾舵。

  值得注意的是,“海狼”级核潜艇为了能够在深海大洋中对抗苏联的新式核潜艇,大幅增加了武器携带量,其总共设计有8具鱼雷发射管,武器携带总量达到了50枚,远远超过“洛杉矶”级的水平,具备极强的持续作战能力。

  “海狼”级还取消了“洛杉矶”的围壳舵,改用和苏联潜艇一样的,可伸缩艇首舵,同时还对指挥塔进行了强化,让其可以撞开北极厚厚的冰层并上浮活动。

  值得注意的是,为了对抗苏联各种大潜深的潜艇,“海狼”级潜艇使用了全新的HY-100型潜艇专用钢制造,因此其最大下潜深度可达610米(约2000英尺),这让海狼级潜艇可以在更深的大洋深处活动,并且轻松猎杀苏联潜艇。

  总而言之,“海狼”级攻击核潜艇绝非是浪得虚名,即使在今天,其性能依然相当出众。

  本次“康涅狄格”号意外撞击水下“不明物体”,其实有两种可能:第一,撞击别国潜艇;第二,撞击水下暗礁。也许有人会问:难道不会是意外撞击水面船只吗?当然不会!因为如果是撞击水面船只,至少船只会发出报警信号,而且如今的船只都装有GPS/北斗导航定位系统,如果自家船只的定位信号突然消失了,任何一家公司都会去寻找自己的船。

  另外,这起事故发生后5天才曝光,而且还是美军自己公布的,显然不可能是撞击水面船只。那么到底是撞击别国潜艇,还是撞击水下暗礁呢?

  (美俄核潜艇虽然设计不同,但是“耐撞性”差距不大,图为1992年在巴伦支海相撞的美国核潜艇“巴吞鲁日”号和俄罗斯核潜艇K-275号)

  客观上说,各国潜艇虽然各具特色,但是基本的技术水平,例如潜艇的抗沉性、坚固程度等等,大体上是相当的,当然俄式风格的双壳体构造显然比美式风格的单壳体构造要更坚固,但是双方的差距也没有差一个数量级。

  简单点说,如果是两艘潜艇在水下相撞,一艘已经被迫上浮,无法潜航,那么另一艘也好不到哪里去。而我们看到,“康涅狄格”号上浮,还返回关岛了,但是看不到还有任何其他潜艇上浮。假设“康涅狄格”号撞上的是另外一艘潜艇,以“康涅狄格”9000多吨的“体重”,那么对方潜艇无论是核潜艇还是常规潜艇,大概率已经沉没了,所以才没浮起来。

  但是,无论哪一个国家,突然一艘潜艇不见了,肯定不会如此安静,至少是要出动兵力四下寻找的,而目前各国都相当淡定,这明显不合逻辑,所以结论是:“撞潜艇”的假设不成立。“康涅狄格”号撞击的“水下不明物体”,大概率不是潜艇而是暗礁。

  (“疯狂伊万”是一种潜艇专用战术,用于探测后方是否有其他潜艇盯梢,不过这样也很容易造成潜艇相撞)

  这里也要分开解释一下:潜艇都有声呐不假,但是声呐分主动声呐和被动声呐两种,被动声呐是潜艇日常使用的,但是被动声呐不发出声波,只能“被动”监听,所以很难有效发现深海中的暗礁,而主动声呐通常只有在开火前几分钟才打开,目的就是锁定目标,给鱼雷提供精确的射击诸元。一般情况下,潜艇一旦打开主动声呐,就会暴露自身方位,然后遭到围攻,所以潜艇通常是不开主动声呐的。然而被动声呐搜索能力有限,特别是潜艇在高速行驶时,这样的情况下,“撞山”就存在可能了。

  另外,潜艇无一例外都配备有海图,海图专门标注有海底的地形地貌,特别是暗礁的位置。但是由于海洋中存在洋流,所以海底地形不是一成不变的,而是时时刻刻都在发生变化,如果遇到海底地震、火山或者板块活动,一夜之间堆出个暗礁甚至岛屿也不是不可能的。

  所以,为了确保海图的精确,海军的海洋水文调查船就要长年累月地在海上转悠,例如著名的美国海军“无暇”号测量船。还有人记得“声呐无铜,捞走无用”那个海军老梗吗?说的就是这艘“无暇”号测量船。

  (海底撞山对于美军而言绝不是第一次,即便是在关岛外海,美国海军最熟悉的水域,美军潜艇依然有“撞山”的可能)

  综上所述,我个人认为本次“康涅狄格”号攻击核潜艇发生碰撞事故,大概率是因为缺乏精确的海图,从而导致潜艇在水下航行时“撞山”。因为海狼级核潜艇的下潜深度可达610米,而南海的平均水深只有500多米,还不到600米,很多地方,“海狼”甚至可以直接坐底埋伏,既然水这么浅,“撞山”的可能就大大增加!

  同时,美国海军一直想获得南海水域精确的海图,但是,正如上文所说的,“无暇”号出现在南海,屁股后面就会跟着一大串中国渔船,只要美国人放下去一个声呐浮标,立马就会被中国的渔船捞走报功,要知道,美国的声呐浮标可比沙丁鱼值钱多了!所以美军至今没有得到南海精确的海图,而“康涅狄格”号潜艇使用不精确的海图潜航,在水下“刮刮蹭蹭”就没什么可大惊小怪了!

  (这么大一支舰队,为掩护一艘核潜艇?而且还是一艘攻击核潜艇,这显然不合逻辑)

  对于此次事故,当然还有更耸人听闻的说法,有人声称美国领导6国海军在南海搞演习,是为了“掩护”被撞伤的“康涅狄格”号撤退,这个脑洞实在是大了一点,试想一下,什么情报值得动用6国海军、三艘航母去掩护一艘潜艇?这只是好莱坞式的电影桥段罢了。

  更准确点说,大概是“康涅狄格”号是为美国某一个航母战斗群(“卡尔·文森”号或者“里根”号)护航的核潜艇,然后因为意外水下撞山,不得不上浮后返回关岛。总之,各位读者大大可以充分相信一件事:如果真的是撞沉了某国的潜艇,那么战争早该打响了,不会是我们现在这个样子。所以,放心吧,“康涅狄格”撞的肯定不是潜艇。(文/大猫)